二级传动比分配,二级传动的作用

两级齿轮减速器传动比怎么分配?

1、两级齿轮就是两对齿轮减速传动，可以将输入速度减小，而输入转矩变大，你说的传动比10可能能够找到标准减速器，如果找不到的话自己设计的话也行。

2、齿轮减速器取带传动的传动比i1=2-4，二级圆柱齿轮减速器的传动比为i2=8-20，总传动比为i=16-80，所以i2大。

3、如果说你总传动比已经定为30，i总=i1Xi2，i1=（3---4）i2，具体去多少自己选择，只要在这个范围内。根据这两式就能分配出高速级和低速级的传动比。

4、分配传动比的原则：使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单；使减速器获得最小的外形尺寸和重量。注意事项当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。

5、什么是一级、二级齿轮减速器？画了个简图来回答这个问题，请参考！用文字叙述内容太多，三级传动只需在二级传动中再加一齿轮轴。

6、齿轮传动的传动比等于转矩反比。对于两根轴组成的传动系统，若设：主动轴（输入轴）的转速为n1，齿轮齿数为z1；从动轴（输出轴）转速为n2，齿轮齿数为z2。则传动比k为：k=n1/n2=z2/z1 即：传动比 = 主动轴转速/从动轴转速 = 从动齿轮齿数/主动齿轮齿数。

传动比为30的带轮-齿轮二级减速器传动比怎么分配

计算传动装置总传动比和分配各级传动比传动装置总传动比分配各级传动比取V带传动的传动比，则两级圆柱齿轮减速器的传动比为按展开式布置考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近由图12展开式曲线的则i 所得符合一般圆柱齿轮传动和两级圆柱齿轮减速器传动比的常用范围。

按手册P7表1推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~6。取V带传动比I’1=2~4，则总传动比理时范围为I’a=6~24。故电动机转速的可选范围为n’d=I’a×n筒=（6~24）×743=459~1834r/min符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。

减速器传动比确定的方法以及公式：单级减速器的传动比为从动锥齿轮除以主动锥齿轮数的数例如东风EQ1090E主动锥齿轮数为6，为从动锥齿轮数为38那么。

如果已知总传动比，可以通过以下步骤来取带和齿轮：确定输入轴和输出轴的位置和方向，以确定传动方向。根据总传动比，计算出每一级传动的传动比。例如，如果总传动比是20：1，可以选择两级传动，每级传动比为10：1。根据每一级传动比，选择合适的带轮和带，或者齿轮的模数和齿数。

齿轮分为三类，分别是直齿轮、圆锥齿轮、蜗轮蜗杆。他们的传动比分别是：直齿轮传动比在3～6；圆锥齿轮2～3；蜗轮蜗杆10～40。（齿轮传动比齿轮的传动比的大小是根据工作机械的需要来确定的。不同的齿轮传动比范围不一样。

减速器传动比的计算原理减速器的传动比是通过比较下一级齿轮与上一级齿轮的啮合齿数来确定的。齿轮传动是一种利用齿轮间啮合来调控转速和扭矩转换的关键技术。加速传动当传动比小于1时，即大齿轮驱动小齿轮，这个过程会导致齿轮在旋转过程中转速降低，然而转矩却有所增加。